近来，从洛阳地铁机电装置项目传来新进展，由建筑设计企业中铁建电气化局集团榜首工程有限公司自主研制的首辆地铁电缆主动敷设车已完结拼装投入到正常的运用中，进入调试阶段。

  4月23日，在洛阳地铁1号线供电项目七里河站至牡丹广场站区间施工现场，该敷设车完结了榜首次主动化放线条公里。本次敷设创下全国同公里数铺设电缆时刻最短的记载，并为往后地铁电缆铺设施工供给了相关经历参阅。

  比较传统人工放缆，电缆主动敷设车有许多长处。以700米的区间为例，人工放缆需求耗时1.5天左右，需求人力30-40人，而电缆主动敷设车“三缆同敷”只需耗时1小时，所需人力7人（正副司机3人，顺缆3人，固定电缆1人）。比较于人工放缆，敷设车不只节省了60%以上的劳动力，还极大缩短了施工时刻。

  电缆敷设工期的缩短，为后续施工抢得了先机，保证了地铁站的建造可以在规则时刻节点内竣工。敷设车放缆还处理了在人工敷设电缆中上下坡放线难、拉缆过程中对电缆外表形成的冲突损伤等问题，削减了安全危险危险，保证了施工的安全性。

  在之后的建造中，电缆主动敷设车将一直在改善，削减从站台搬运到放线架所需人力和时刻，更快更好的完结洛阳地铁电缆敷设工程。