市场服务

市场服务

“F1混动民用版”就在身边广汽本田型格e:HEV是混动界的扛把子

时间: 2024-05-14 15:02:45 |   作者: 市场服务

产品详情

  2022赛季F1方程式大奖赛给观众们带来了不少惊喜,除了因为中国车手周冠宇成功进军F1之外,红牛车队也成功力压往年具有非常大的优势的梅赛德斯AMG车队,目前位列车队积分榜第一的位置,并且遥遥领先。

  今年红牛车队之所以能获得出色的表现,不仅有赖于战车红牛RB18极致的设计,它搭载由本田提供的动力单元,也为其取得优秀的成绩的关键。目前F1赛车动力单元从技术原理来说属于混合动力系统,而对于本田来说,他们的混合动力技术早已在民用汽车领域中大放异彩,广汽本田型格e:HEV可以说是最突出的代表。

  一套优秀的混合动力系统,并非给内燃机装上电机和电池就完事,想要达到既省油又有出色动力表现的最终目的,显然是一项技术活。

  本田i-MMD混动系统引入国内已经有较长的一段时间,相信很多对这套混动系统感兴趣的人,已经对它的运作原理比较了解,在行业中也视为油电混合动力系统标杆一般的存在。如今,i-MMD混动系统已发展到第四代,并率先搭载到广汽本田型格)e:HEV上,技术方面也进一步升级,达到更极致的地步。

  i-MMD混动系统中采用的阿特金森循环发动机,本身就是一种十分高效的发动机,想要逐步提升能效水平,当然也少不了新技术的运用。第四代i-MMD混动系统搭载的全新2.0L 直喷发动机,拥有41%的热效率,最高效做工范围也逐步扩大,空燃比扭矩扩大了30%。

  要取得这种程度的进步,除了依靠新加入的缸内直喷技术,还得配套350Bar高压燃油喷射系统,再加上最多4段喷射技术的运用,让燃油雾化效果更好,燃油喷射也更精准,燃烧更充分,进而达到“烧更少的油,做同样的功”的效果。

  第四代i-MMD混动系统经过升级的部分不仅只有发动机,它还搭载全新智能动力单元IPU和经过优化扩容的电池组,单位体积内的包含的能量得到提升,电驱系统工作的范围也逐步扩大,在发动机直驱模式下电机也能进行适当的辅助,加速时动力响应更迅速,能给用户所带来更轻快的行驶体验,发动机也可以始终保持在最高效率范围下运作。以搭载了第四代i-MMD混动系统的广汽本田型格e:HEV为例,其油耗低至4.39L/100km(WLTC工况)。

  F1赛车不光有最顶级的性能,它还具备强悍的安全防护性能,即使在极高的速度之下发生碰撞事故,赛车手往往毫发无损地从赛车上走出来。目前的民用车虽然没办法实现如此强悍的安全性,但对于安全性的重视,广汽本田型格e:HEV也有自己的一套心得。

  基于Honda Architecture新架构打造而来的广汽本田型格e:HEV,大量采用高张力、轻量化钢材,其中抗拉强度达980MPa以上超高强度钢板,占了整个车身比例的24.5%,抗拉强度达1500MPa的热成型钢板,用量则达到10.6%。在不幸发生碰撞事故时,坚固的车身也可以为车内乘员提供最大限度的保护。

  同时,广汽本田型格e:HEV针对车身结构做了相应的强化,在车身多处做了结构加强改造,扭转刚性提升8%,弯曲刚性更是提升了13%,对于操控、舒适性等方面体验都有某些特定的程度的改善。

  当然,广汽本田型格e:HEV的安全性还体现在它所配备的一系列主被动安全配置。全系标配10个安全气囊和预紧式安全带,能提高碰撞时对车内乘员的防护能力。

  智能化的Honda SENSING安全超感系统,集成了CMBS碰撞缓解制动、FCW前方碰撞预警、RDM车道偏移抑制、LDW车道偏移提醒、BSI盲区监测系统、远近光智能切换、ACL主动转向照明等功能,同时它还具备ACC主动巡航控制、LSF低速前车跟随、LKAS车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、TSR交通标识智能识别等驾驶辅助功能,除了能在紧急状况下化险为夷,还可以为驾驶员分担驾驶方面的压力。

  新架构和新系统融合,造就出广汽本田型格e:HEV这款“F1混动民用版”车型,得益于F1赛场上所累积的技术经验,在民用车型的领域也能发挥其所长,让更多用户享受到这些技术和产品所带来的好处。同时,这也符合广汽本田的品牌调性,不仅满足家庭用车实用性需求,还为用户所带来轻快易于掌控的驾驶体验。我们完全有理由相信,广汽本田型格e:HEV上市以后,会有不错的市场表现。

  魏牌摩卡Hi4终于正式上市,最终指导价确定为23.88万元。相比老款车的售价上调0.7万元,不过老款是前驱而新款是四驱,价格略微上调也能接受的;同时新款车提供多项优惠方案,比如

  在高速服务区有时会见到一些车主会利用短暂休息的时间打开发动机盖散热,而且你细看的话这些车几乎都是涡轮增压发动机,很少有自然吸气的。为什么有这种情况呢?原因其实很简单:涡轮增压车确

  在快速发展的电动车市场中,飞凡汽车即将推出的全新中型SUV——飞凡RC7,无疑成为了行业内的焦点。随着预计年内上市的消息发布,市场和消费的人对其表现的期待也水涨船高。本文将深入探讨飞

  4615的车长,2750的轴距,身为A级车尺寸的吉利银河E5内在可不简单,万万没想到它的空间竟然有这么大...

  中汽协多个方面数据显示,4月份乘用车销量200.1万辆,环比下降10.5%,同比增长10.5%。其中国内乘用车销量157.2万辆,环比下降13.2%,同比增长5.1%。其中,燃油车国内销量

  【有数据有线能耗,表现到底如何?】 这个五一呢,我一直开着这款最新的2024款腾势D9出行。接下来就结合我这几天的出行体验,去看一看这款车的能耗表现如何!

  第三季度,比亚迪将会有一款“小钢炮”车型上市,双电机四驱最大435马力。纯电小钢炮这样的领域,其实比亚迪的关注度不算高,一直在铺各个级别的三厢轿车和SUV车型,而这一次,比亚迪开始涉

  理想打造的第一款MPV车型市场表现没有到达预期那么好。不过,新能源MPV市场依旧很被看好。比如在近日,就有着两款全新新能源MPV曝光,分别是丰田埃尔法插混版和吉利远程SV。1、丰田埃尔

  新能源车对于轮胎的要求真的很高,既要性能也要隔音,关键尺寸还不小,以前我们最终选择国外大牌,一条21寸的轮胎没个两三千下不来,现在这套佳通P10只要不到一半的价格,用起来到底行不行?

  在泛越野SUV车型里,哈弗猛龙Hi4曾经是被普遍看好的产品;既能加油、又能充电,前后双电机摆脱传统机械结构的限制,完全解耦的设定让驱动平台更为精简,这样的四驱插电混动车定出16.5

  豆车一分钟,侃车好轻松,豆哥用1-2分钟跟大家伙儿一起来分享对于车型【e平台Evo】的看法,欢迎各位前来吐槽和评论,你的评论是我产生内容的养分!

  比亚迪海狮07EV上市,腾势Z9 GT插混版完成工信部申报,去年刷下300万辆成绩单的比亚迪,还在加速“爆兵”。除了新车的品类在不断丰富,其电气化技术也在加速迭代。伴随海狮07EV

  2024年4月上半月,中国汽车市场新能源渗透率超过了50%,新能源汽车的发展迈入了全新的阶段。但繁华的背后,是新能源汽车尤其是纯电汽车用户,面临日趋严峻的补能、保值、安全、服务等焦